domingo, 17 de octubre de 2010

Quantum Racing - Campeones del mundo!



Una vez más el equipo estadounidense se hace con el título, la última vez fue en 2008, en 2009 quedó subcampeón despues del Emirates Team New Zealand. Para este año 2010 cambió el diseño de su barco por uno diseñado por Botín & Carkeek, barco con el que se han vuelto a proclamar campeones del mundo, en un dramático Match Race entre Quantum y el equipo Matador en aguas de Valencia.

En el vídeo que he adjuntado se puede ver claramente lo que es navegar en un barco de la clase tp52, es un vídeo que yo me lo pongo muchas veces y no me canso de verlo,ya que me fascina este barco y el team del que hablamos, así que os animo a que le echeis un vistazo.

Par finalizar dar la enhorabuena a todo el Team compuesto por Skip Baxter, Tom Burnham, Sean Clarkson, Kevin Hall, Terry Hutchinson, Phil Jameson, Brett Jones, Chris Kam, Andrew Scott, Alan Smith, Adrian Stead y Morgan Trubovich.



Ahora solo queda decir que a por el 2011!!!!!!!

sábado, 16 de octubre de 2010

Richard Branson. Kite & Topless



Al multimillonario Richard Branson CEO de Virgin Group, le encanta practicar kitesurf en sus retiradas vacacionales, hasta ahí bien, como muchos de nosotros, pero parece que él quiere introducir una nueva modalidad. La que yo he llamado "Kite & Topless". Muy original el navegar con una modelo desnuda a su espalda.
¿Se convertírá esta modalidad en deporte olímipico?
Si hay más prácticantes de esta modalidad enviarnos vuestras fotos... ;)

Y esque ser millonario hace que todo se disfrute de forma distinta, la modelo en cuestión es Denni Parkinson, novia del fotógrafo de dicha fotografía.

"Que puedo hacer si me piden que pose con una modelo desnuda? Desearía tener ojos en la nuca" dijo Richard.


domingo, 26 de septiembre de 2010

III Travesia Mar Menor

El fin de semana del 11 y 12 de Septiembre, tuvimos el honor de poder participar por primera vez en la III Travesía del Mar Menor.

Llegamos el día 10 por la tarde al camping para poder estar descansados al día siguiente, era increíble la gente que había montando sus particulares campamentos y preparándose para pasar un gran fin de semana en las aguas del Mar Menor.

El sábado por la mañana acudímos para inscribirnos y allí no paraba de llegar más y más gente, hasta un total de unas 400 personas, entre participantes para la travesía, participantes en la I Copa de España de larga distancia y acompañantes.

En muy poco tiempo estaba todo preparado, ya se estaban realizandotodo tipo de actividades en tierra para entretener a todo el mundo, los stands de los patrocinadores ya estaban montados, los riders montandosus cometas y a las 14h de la tarde se disputaría la 1ª manga de la Copa de España con vientos flojos y cometas de 15m.

En la playa se esperaba el viento, todos los participantes esperaban ansiosos el poder realizar la travesía de punta a punta del Mar Menor tan esperada por muchos durante todo el año, al final el viento no llegó y algunos pocos pudimos seguir la travesía en un ferry. Y los que anteriormente estaban corriendo la Copa, fueron los únicos que pudieron salir con sus cometas de 15m y sus tablas de race...

Por la noche tuvimos una cena barbacoa amenizada por el speaker Javier Botia y todos nos reimos mucho con su monólogo y sus trucos de mentalismo, la canción del mentalista buenísima, jajaja...

Llegó el domingo y Eolo tampoco quiso estar presente, gracias a la organización y a todas las actividades que se desarrollaban en tierra, pudimos pasar un gran fin de semana y estar con ganas de volver el año que viene.

Desde aquí dar un fabuloso agradecimiento a Pela (organizador del evento) y a todos los componentes de su equipo. Que el dios Eolo el año que viene nos acompañe, así que anímo a todos los que como yo vallan a acudir hagan fuerza desde ya, para que podamos disfrutar de mucho viento en la que será la IV Travesía del Mar Menor...

viernes, 24 de septiembre de 2010

Gisela Pulido vs Ferry Tarifa Jet


Definimos este video en una palabra... ESPECTACULAR!!!
Gisela Pulido la seis veces campeona del mundo de kitesurf logró realizar uno de sus sueños a principios de mes, retando al fast-ferry que cruza el estrecho de Gibraltar de Tarifa a Tanger.
Gisela como se aprecia en el video nos sorprende con un espectacular salto desde el Santo que hay en la bocana del puerto y con una velocidad media de 25-27 nudos consiguió empatar con el gran buque, que tardó unos 5 minutos en salir del puerto, en ese momento Gisela llevaba una gran ventaja sobre el buque, al final llegaron los dos juntos a Tanger, una travesía un tanto complicada, muchos conocemos el estrecho y es de creer que no es nada fácil realizar esta travesía.
Enhorabuena Gisela y te damos todo el apollo, para que a la proxima vez logres ganar a este grande...
Fuente: http://www.giselapulido.es/

El barco del rey tocado.



La colisión entre el 'Bribón' de Gonzalo Araujo y el 'Audi All4One' franco-alemán obligó al barco español, en el que ocasionalmente compite el Rey, a abandonar el Trofeo Región de Cerdeña, quinta y última prueba del Circuito Audi MedCup 2010. El accidente se produjo al paso de la primera boya de la tercera manga, cuando el 'Audi All4One' abordó al 'Bribón' y le abrió una gran brecha, de casi un metro de anchura, en la parte superior trasera del lado de babor de su casco, viéndose ambos barcos obligados a dejar la competición.
La embarcación franco-alemana sólo sufrió la rotura de su botalón y se espera que retome hoy la actividad. No así la embarcación española, seriamente dañada, que se trasladará a Palma para su reparación.
El español Gonzalo Araujo, patrón del 'Bribón', detalló las circunstancias en que se produjo el accidente: «Fue un cruce muy justo en el que ellos debieron de tener algún problema y no pudieron controlar el barco. De ahí vino la colisión. Estas cosas pasan veces en las regatas».
Gonzalo Araujo se mostró prudente a la hora de evaluar las consecuencias del accidente: «Todavía no hemos visto el alcance de los daños. Habrá que ver cuánto tiempo tardamos en reparar y si puede estar listo para los mundiales (que se celebran del 4 al 9 de octubre en Valencia) o no. En el momento de la colisión veíamos que el barco venía muy justo cruzando por la popa, y al final ya era evidente que no podría cruzar y librar la popa y alguno se agarró. Ian Walker se cayó y se golpeó, pero fue muy rápido, no hay mucho más que decir».
El tricampeón olímpico alemán Jochen Schumann, patrón del 'Audi All4One', dio su versión de los acontecimientos. «No hay mucho que decir. Obviamente no hemos sabido valorar la situación. Estábamos luchando por la segunda plaza con el 'Bribón' y creo que todavía no habían decidido si querían virar a nuestro sotavento o cruzarnos, así que con la velocidad, estábamos cerca y el timón cogió demasiada carga y no los pudimos evitar». Schumann calificó de «estúpido» lo ocurrido. «Obviamente los dos barcos hemos perdido dos muy buenas posiciones y creo que el 'Bribón' tiene daños bastante serios», apostilló Schumann.

Emirates Team New Zealand, CAMPEON!!!!



Histórica jornada la vivida ayer en aguas de Cagliari, ya que el Emirates Team New Zealand se proclamó por segunda vez consecutiva campeón del Circuito Audi Med Cup en la clase TP52. Pero la cosa no se queda ahí, pues al Madrid Caser de José María Van der Ploeg y Javier Goizueta, con una notable presencia de regatistas gaditanos y malagueños en su tripulación, le falta un punto para proclamarse también campeón de la clase GP42 y tomar el relevo del campeón del pasado año, el Canarias Puerto Calero. Y todo esto a falta de las dos últimas jornadas de hoy y mañana, en las que se disputarán cuatro pruebas.

Si bien el triunfo del Emirates Team estaba más que cantado desde la primera de las cinco pruebas, ya que de Cascais salió con una ventaja de 40 puntos, pero es que las diferencias se han ido incrementando prueba a prueba y triunfo a triunfo. La más que previsible victoria del Madrid Caser, por su parte, ha sido más complicada, ya que ha tenido que espantar fantasmas del pasado y nervios del presentes. Las dudas de Cascais, donde los canarios del Puerto Calero los superaron con creces, dieron paso a los nervios de Marsella, pero desde la cita de Barcelona han demostrado no sólo que tienen el mejor barco y los mejores medios, sino también una grandísima tripulación.

En lo que respecta a la jornada disputada ayer, la cuarta del Trofeo Región de Cerdeña, la clase TP52 afrontaba un recorrido costero de 25 millas que le llevaba por toda la parte sur de la isla italiana. Recital de principio a fin de un afortunado Matador, cuando los argentinos se ponen las pilas no hay rival que se les resista y así fue en la jornada de ayer, en la que se impusieron a los norteamericanos del Quantum, segundos, con los que mantienen una dura pugna por el subcampeonato del circuito. La tercera posición de ayer correspondió al Artemis, la cuarta para el Audi A1 y la quinta para el Synergy.

En la clase GP42 la jornada fue redonda para el Madrid Caser, que se apuntó tres cómodas victorias a pesar del empeño que pusieron sus archienemigos del Puerto Calero para impedírselo. Pero a pesar de ser dos veces segundos y una tercero y el empeño de una tripulación que merece otro trato, la realidad de un barco sin medios se nota y mucho. La tercera posición del Airis con un tercero y dos cuartos retrata la realidad de un barco que es un quiero y no puedo. En ultima posición se colocó el Península Petroleum, que va de comparsa total en esta regata, pues ayer firmó un cuarto, un tercero y un segundo.


Enhorabuena campeones!!!!

jueves, 23 de septiembre de 2010

Animate! Iniciate en el Kitesurf


Es un deporte que con un poco de ganas y insistiendo un poco se puede practicar perfectamente, yo personalmente recomiendo a la gente que se lanza a aprender este deporte a que lo haga con profesionales, es decir, en una escuela especializada en ofrecer cursos de kitesurf con monitores titulados, esto último es muy importante, ya que este deporte en manos de alguien irresponsable puede llegar a ser muy peligroso, el kite puede llegar a ser uno de los deportes más adictivos que habrás probado nunca.

Un curso de kite consta de tres partes, la primera sería el conocimiento de los elementos de seguridad, vuelo de la cometa... la segunda parte seria el primer contacto con el agua llamado "bodydrag", se trata de desplazarse por el agua sin la tabla,  y la tercera seria el "waterstart" que es la salida con la tabla desde el agua. Simplificando un poco ;)

Es muy importante fijarse con lo que uno hace y entender porque son así las cosas, una vez aprendido esto, será cuestión de días que nos podamos cruzar navegando por la playa.

Así que desde aquí, animo a todo el mundo a practicar este fabuloso deporte, que yo personalmete lo probé y sigo enamorado de él y de toda su filosofía 

Un saludo.